♟ La flottille humanitaire qui vogue vers Gaza pour briser le siège
La FFC appareillera mi-avril avec plusieurs navires avec 5 500 tonnes d'aide humanitaire & des centaines d'observateurs internationaux des droits de l'homme pour contester le blocus israélien illégal.
La Coalition de la flottille de la liberté
La FFC est une coalition internationale non partisane de campagnes qui défendent la liberté et les droits de l'homme qui navigue depuis 2010 avec l'objectif de briser le blocus de Gaza, en solidarité avec les cris des Palestiniens pour la liberté et l'égalité. Ses missions d'action directe non violente soutiennent la dignité et l'humanité des Palestiniens, en travaillant avec des partenaires de la société civile, plutôt qu'avec un parti, une faction ou un gouvernement.
Des militants pacifistes du monde entier accompagneront une nouvelle fois la flottille de la liberté pour Gaza, qui apporte à la bande de Gaza l'aide humanitaire dont elle a désespérément besoin.
Depuis toujours, Israël bloque les navires et arrête ou tue les militants.
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"L'histoire, c'est nous / L'histoire, ce n'est pas des gouvernements lâches / fidèles à celui qui a l'armée la plus puissante / L'histoire, ce sont des gens ordinaires qui la font".
- Vittorio Arrigoni, militant italien et marin de la liberté aujourd'hui décédé
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SOMMAIRE :
1 - La flottille humanitaire qui vogue vers Gaza pour briser le siège - CodePink
2 - Comment nous avons réussi malgré les défis et les drames - Free Gaza Movement
3 - À propos de précédentes mission de la Coalition de la Flotille de la liberté - Israel-Palestine News
4 - Freedom Sailors, le récit captivant du premier voyage vers Gaza qui a permis de briser le siège - Rod Such
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➤ La flottille humanitaire qui vogue vers Gaza pour briser le siège
Ann Wright et Medea Benjamin de CODEPINK rejoignent une coalition de militants des droits de l'homme qui doivent embarquer sur plusieurs navires à la mi-avril.
Par CODEPINK, le 5 avril 2024
Des centaines de militants des droits de l'homme de la coalition de la flottille de la liberté, dont Ann Wright et Medea Benjamin de CODEPINK, doivent prendre la mer à bord de plusieurs navires à la mi-avril pour acheminer 5 500 tonnes d'aide à Gaza.
Outre l'acheminement de l'aide humanitaire indispensable, leur mission consiste à contester le blocus illégal de la bande de Gaza par Israël dans des conditions désastreuses, notamment la faim généralisée et le manque de soins médicaux, causés intentionnellement par les politiques israéliennes. Le temps presse pour de nombreux habitants de Gaza, car Israël menace de lancer une attaque totale sur Rafah et les experts avertissent que la faim et la maladie pourraient bientôt dépasser le nombre de victimes des bombardements.
"J'ai arpenté les couloirs du Congrès tous les jours depuis octobre, j'ai participé à des rassemblements tous les week-ends, j'ai écrit des lettres d'indignation au président Biden tous les soirs - et rien n'a empêché Israël d'assassiner des milliers et des milliers d'innocents. Que puis-je faire de plus ? Participer à cette flottille pour tenter de briser le siège criminel qu'Israël a imposé à Gaza", a déclaré la co-fondatrice de CODEPINK Medea Benjamin.
"Le président Biden a attendu six mois, et que plus de 33 000 personnes aient été tuées, principalement des femmes et des enfants, avant de décrocher son téléphone et d'exiger que Netanyahou réduise les dommages causés aux civils, permette l'acheminement de davantage d'aide et protège les travailleurs humanitaires", a déclaré Ann Wright de CODEPINK, colonelle de l'armée américaine à la retraite et ancienne diplomate.
"Mais même si Israël autorise une aide humanitaire plus importante, les bombardements menés avec des bombes américaines, les meurtres d'innocents et l'emprisonnement des 2,2 millions d'habitants de la bande de Gaza se poursuivent. L'acheminement de l'aide humanitaire aux Palestiniens de Gaza est urgent, mais pas suffisant. Nous devons mettre fin au blocus illégal et meurtrier d'Israël, ainsi qu'au contrôle global de Gaza par Israël. C'est pourquoi nous avons besoin de cette flottille, embarquant de nombreux civils non armés et des observateurs des droits de l'homme de 30 pays, pour défier l'emprise brutale d'Israël sur la bande de Gaza."
Le fait qu'Israël ait longtemps ignoré sa responsabilité en tant que puissance occupante de protéger la santé et le bien-être des Palestiniens de Gaza et de Cisjordanie s'est transformé en une escalade génocidaire, avec notamment le recours à la famine en tant qu'arme de guerre. Les dirigeants israéliens ont ouvertement déclaré leur intention de punir collectivement la population de Gaza.
La flottille de la liberté s'oppose à l'autorité d'Israël sur l'aide et refusera toute inspection de sa cargaison. Pour assurer la sécurité et la distribution efficace de l'aide, la flottille déploiera de nombreux observateurs humanitaires internationaux issus de divers horizons et pays.
Malgré les largages aériens de nourriture et les quais temporaires, Israël continue d'empêcher des milliers de camions d'aide d'entrer dans la bande de Gaza par les points de passage terrestres. Les arrêts de la Cour internationale de justice du 26 janvier et du 28 mars soulignent l'obligation d'Israël d'assurer la sûreté et la sécurité des Palestiniens de Gaza, notamment en facilitant l'aide humanitaire sans obstruction.
"Les mesures préliminaires ordonnées par la Cour internationale de justice à l'encontre d'Israël sont extrêmement claires", commente Ismail Moola, de l'Alliance sud-africaine de solidarité avec la Palestine, qui fait partie de la coalition de la flottille de la liberté.
"L'arrêt de la Cour exige que le monde entier joue son rôle pour mettre fin au génocide qui se déroule à Gaza, notamment en garantissant un accès sans entrave à l'aide vitale. Alors que nos gouvernements ne parviennent pas à prendre la tête de ces réponses humanitaires urgentes, les personnes de conscience et nos organisations de base doivent agir pour prendre le leadership. Quand les gouvernements échouent, nous naviguons !"
La Coalition de la flottille de la liberté est une coalition internationale non partisane de campagnes qui défendent la liberté et les droits de l'homme en Palestine. Elle navigue depuis 2010 dans le but de briser le blocus de Gaza et en solidarité avec les cris des Palestiniens pour la liberté et l'égalité. Leurs missions d'action directe non violente soutiennent la dignité et l'humanité des Palestiniens, en travaillant avec des partenaires de la société civile, plutôt qu'avec un parti, une faction ou un gouvernement.
Pour plus d'informations ou pour organiser des interviews, contactez les porte-parole des médias de Freedom Flotilla https://freedomflotilla.org/media-contacts/ ou Melissa Garriga melissa@codepink.org
📰 https://www.codepink.org/flotillapressrelease
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➤ Comment nous avons réussi malgré les défis et les drames
Par Free Gaza Movement, 2020
Le 23 août 2008, pour la première fois depuis 41 ans, deux petits bateaux en bois ont accosté dans le port de Gaza, en Palestine. Au cours des dix années suivantes, 30 bateaux, répartis en 18 voyages, ont tenté de s'y rendre. Cinq de ces voyages organisés par le Mouvement pour la liberté de Gaza sont arrivés à bon port en 2008 avant que l'armée israélienne ne commence à attaquer violemment et détourner les bateaux, arrêtant les passagers, volant leurs biens et confisquant fournitures médicales et autres aides humanitaires. Les forces armées israéliennes ont attaqué la flottille de la liberté en 2010, tuant dix passagers à bord du Mavi Marmara et en blessant plus de cinquante sur les cinq bateaux de la flottille.
L'histoire du premier voyage à Gaza et les défis auxquels 44 passagers et des centaines de sympathisants ont été confrontés au cours des deux années d'organisation sont présentés dans le webinaire ci-dessous. Cliquez sur le lien pour écouter les quatre organisateurs, Greta Berlin, Mary Hughes Thompson, Paul Larudee et Vangelis Pissias, raconter leur histoire.
Vous verrez également trois vidéos montrant comment les bateaux ont été préparés, comment ils ont navigué vers Gaza en ce jour mémorable du 23 août 2008, ainsi que la bande-annonce d'un nouveau film, Rock the Boat, réalisé par Kathy Sheetz, l'une des vidéastes et des passagers à bord du Free Gaza.
Nous espérons que vous apprécierez le récit de 90 minutes de ce premier voyage remarquable.
Biographies des participants à ce webinaire :
Modératrice :
Ann Wright, (US) Ann est une vétéran de 29 ans de l'armée américaine qui a pris sa retraite en tant que colonel. Elle a servi seize ans dans le corps diplomatique américain et a démissionné du gouvernement américain lorsque Bush a envahi l'Irak. Elle était à bord du Challenger One de la flottille de la liberté de 2010, lorsqu'Israël a attaqué les bateaux, et était chef de bord du bateau des femmes pour Gaza en 2016. Elle a également participé à certaines missions des flottilles de 2015 et 2018. Elle fait partie de US Boats to Gaza et de la Gaza Freedom Flotilla Coalition.
Organisateurs :
Greta Berlin, (US, France) Greta travaille pour la justice pour les Palestiniens depuis le début des années 1960 et a été mariée à un survivant palestinien de la Nakba qui est né et a grandi à Safad, en Palestine. Elle a défendu ouvertement les droits des Palestiniens et beaucoup parlé et écrit sur le sujet. Elle a travaillé avec le Mouvement de solidarité internationale (ISM) en Cisjordanie occupée en 2003, 2005 et 2007. De 1980 à 2011, elle a été présidente de GKB Associates, Inc, une société de conseil privée qui enseigne aux professionnels comment concevoir des présentations et s'adresser aux médias.
Après le retour du premier bateau à Gaza, elle a organisé ou a été responsable de l'équipe terrestre et médiatique pour trois des autres voyages réussis de 2008 et a été le porte-parole américain de la Flottille de la liberté I lorsqu'elle a été attaquée en 2010. Elle est l'auteur et co-éditrice de Freedom Sailors, un livre sur le premier voyage. Depuis sa retraite en 2011, elle enseigne bénévolement l'anglais au Maroc, en Irak et en Espagne.
Mary Hughes-Thompson, (US, UK) née en Angleterre, est une documentariste et écrivaine de télévision à la retraite qui vit à Los Angeles. Titulaire d'une licence de pilote, elle a possédé et piloté son propre avion pendant plusieurs années.
À partir de 2002, elle a travaillé en Palestine avec les Christian Peacemaker Teams (CPT) et l'International Solidarity Movement (ISM) en Cisjordanie occupée. En novembre 2002, elle a été battue et volée dans le village de Yanoun, près de Naplouse, par des jeunes juifs américains de la colonie illégale d'Itamar. Elle était membre d'une délégation du CPT pour les droits de l'homme en Irak en 2003, après l'invasion américaine. Après le premier voyage réussi vers Gaza, Mary a continué à travailler à Chypre en tant que membre de l'équipe Free Gaza Land et a également fait partie de l'équipe des médias pour la flottille de la liberté I, s'occupant principalement des médias britanniques, australiens et néo-zélandais.
Paul Larudee, Ph.D. (États-Unis) a été superviseur de projet pour la Fondation Ford et conférencier Fulbright-Hays au Liban, conseiller du gouvernement américain en Arabie Saoudite et a fait partie du corps enseignant de plusieurs universités de la région de la baie de San Francisco. Il était à bord du Liberty, l'un des deux bateaux qui ont réussi à atteindre Gaza en 2008, et faisait également partie de la flottille de 2010 attaquée par Israël.
Il a cofondé la Marche mondiale vers Jérusalem, le Mouvement pour la Palestine libre et le Mouvement de solidarité avec la Syrie, et s'est rendu en Syrie avec des délégations dirigées par Mairead Maguire, lauréate du prix Nobel de la paix, en 2013 et 2014. Il a été l'un des six observateurs américains des élections présidentielles syriennes de juin 2014.
Vangelis Pissias, Ph.D. (Grèce) est professeur émérite d'ingénierie de l'eau à l'Université technique d'Athènes. De 1996 à 2000, il a été le coordinateur de projet du premier programme d'assistance technique de l'UE dans les territoires palestiniens occupés.
Après avoir négocié l'achat des deux bateaux de pêche, Vangelis a supervisé les réparations et l'équipement des bateaux et a été chargé de les transporter en toute sécurité de la Grèce à Chypre. Il milite depuis longtemps pour la Palestine et a fait partie du mouvement clandestin grec à l'époque des généraux en Grèce (1967-1974). Il était également à bord des bateaux qui ont été attaqués en janvier 2009, mai 2010 (Flottille de la liberté I), juillet 2011 et septembre 2012. Il est actuellement membre du comité directeur de Ship to Gaza-GR.
Participants :
Musheir El Farra, (UK, Gaza) est né en 1961 à Khan Younès, dans la bande de Gaza. Il est militant politique et des droits de l'homme, ainsi qu'ingénieur au Royaume-Uni.
Il est président de la Sheffield Palestine Solidarity Campaign (PSC) en Angleterre et a été membre du comité exécutif de la National Palestine Solidarity in Britain pendant six ans. Depuis 16 ans, Musheir coordonne et soutient trois centres pour enfants à Jabalya, dans les camps de réfugiés de Nussairat et à Khan Younès. Il est un orateur public actif en Grande-Bretagne pour les droits du peuple palestinien et a publié des articles dans plusieurs médias arabes. Il a également écrit les scénarios, coordonné et narré trois films sur la Palestine.
Kathy Sheetz, (US) est infirmière et vidéaste et s'est concentrée sur les questions sociales en Haïti avec sa fille Courtney, étudiante. Toutes deux ont décidé de s'intéresser à l'action innovante de Free Gaza pour mettre en lumière le blocus illégal de Gaza et ont embarqué à bord du Free Gaza.
Après que la BBC a refusé d'utiliser les images des participants pour un documentaire, elle et sa fille ont estimé qu'elles devaient réaliser un film avec les images dont elles disposaient, en mettant en lumière les tactiques non violentes utilisées - dont certaines par MLK et Gandhi - et en présentant certains des participants qui ont effectué ce voyage historique. Le film s'intitule Rock the Boat et pourra être visionné après ce webcast.
D'autres événements en ligne seront organisés tout au long du mois de mai en mémoire des passagers tués et blessés de la Flottille de la liberté I. https://freedomflotilla.org/news/coalition-statements/online-flotilla-events-during-may-2020/
La flottille prévue pour 2020 ayant été reportée, nous demandons à toute personne souhaitant faire un don pour ces voyages de le faire plutôt à l'une des organisations suivantes pour la Palestine :
https://donate.unrwa.org/covid-19/~mon-donation
https://www.map.org.uk/donate/donation-details/224
https://www.mecaforpeace.org/
📰 https://www.freegaza.org/How-We-Made-It-In-Spite-Of-Ourselves/
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➤ À propos de précédentes mission de la Coalition de la Flotille de la liberté
Par Israel-Palestine News, le 8 avril 2024
Couverture de la flottille 2018
La Flottille de la Liberté navigue de la Suède vers la bande de Gaza
La France empêche la flottille à destination de Gaza d’accoster en Seine
La Flottille de la Liberté quitte Palerme pour briser le blocus israélien illégal de Gaza
Les forces israéliennes attaquent la Flottille de la Liberté près de la côte de Gaza
Un passager de la Flottille de la Liberté était un survivant de l'USS Liberty
Couverture de la flottille de 2010, au cours de laquelle Israël a tué 9 militants
La controverse fabriquée sur l’ancienne correspondante principale de la Maison Blanche, Helen Thomas
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➤ Freedom Sailors, le récit captivant du premier voyage vers Gaza qui a permis de briser le siège
Par Rod Such, le 21 August 2012, Electronic Intifada
Freedom Sailors est un récit de première main de la première tentative réussie de briser le siège israélien de la bande de Gaza en faisant entrer deux bateaux dans la ville de Gaza, un port qui avait été fermé au trafic maritime international depuis qu'Israël avait déclenché la guerre de 1967.
Avec les contributions de 24 personnes ayant soit participé à la navigation, soit aidé à l'organiser, le livre nous emmène de la naissance de l'idée au drame de l'organisation du voyage tout en gardant les détails secrets des yeux indiscrets d'Israël, jusqu'à l'accueil final en liesse par des dizaines de milliers de Palestiniens à Gaza le 23 août 2008.
Freedom Sailors offre un récit souvent passionnant et fournit des informations importantes sur les conséquences inhumaines du siège israélien. Mais en fin de compte, ce livre pourrait être apprécié simplement pour avoir documenté le fait qu'un groupe de personnes ordinaires a eu une idée extraordinaire qui a réussi à attirer l'attention du monde sur la situation critique des 1,6 million d'habitants de Gaza.
Sachant ce que nous savons aujourd'hui, cette idée était également extrêmement dangereuse. Les tentatives ultérieures de briser le blocus par la mer se sont soldées par des bateaux éperonnés et pris en charge par la marine israélienne, dont les passagers et l'équipage ont été emprisonnés puis déportés. En outre, le 31 mai 2010, neuf citoyens turcs ont été tués à bord du Mavi Marmara, dont Furkan Dogan, un étudiant turco-américain de 19 ans, qui avait apparemment commis le crime grave de pointer une caméra vidéo sur un commando israélien, tué à bout portant.
Un précédent historique de solidarité
Parmi les 44 militants internationaux qui ont pris part aux voyages des bateaux Free Gaza et Liberty, nombreux étaient ceux qui se qualifiaient eux-mêmes d'"idéalistes", mais pas nécessairement de naïfs. Parmi eux se trouvaient des vétérans du Mouvement de solidarité internationale qui avaient été blessés par balles par les forces d'occupation israéliennes lors de manifestations dans les territoires occupés.
La plupart d'entre eux savaient qu'en février 1988, lors de la première intifada, les Palestiniens avaient tenté une protestation symbolique similaire en projetant de faire naviguer vers Israël un bateau "Droit au retour" transportant plus d'une centaine de réfugiés. Trois responsables de l'Organisation de libération de la Palestine, impliqués dans l'organisation du bateau de retour, ont été assassinés par une voiture piégée à Limassol, à Chypre, où le bateau était amarré. Le même jour, le moteur du navire fut détruit par une bombe. Le Premier ministre israélien Yitzhak Shamir avait dénoncé le projet de départ comme étant une "déclaration de guerre".
Comme l'écrit la co-éditrice Greta Berlin dans la préface,
"avant de partir, l'un de nos coordinateurs nous a dit : "Si vous n'êtes pas prêts à affronter les attaques, les blessures, l'emprisonnement ou la mort, ne montez pas à bord".
Tous sont montés sur le bateau.
Les militants dépeints comme des "radicaux" de gauche
Les médias israéliens ont tenté de dépeindre les militants comme des "radicaux de gauche", ce que le co-rédacteur en chef Bill Dienst trouve risible. Parmi les participants figuraient un consultant d'une compagnie pétrolière, un membre de la Guilde des écrivains, un producteur de films à la retraite, une religieuse catholique, un médecin de campagne, des ingénieurs civils, des avocats, des enseignants, des spécialistes des technologies de l'information, des travailleurs postaux et quelques journalistes qui accompagnaient les bateaux en mission.
L'une de ces journalistes était Lauren Booth, belle-sœur de l'ancien Premier ministre britannique Tony Blair. Sa présence, ainsi que celle d'un député grec, a peut-être joué un rôle dans la décision du gouvernement israélien de ne pas attaquer les bateaux ou de ne pas empêcher leur entrée dans la bande de Gaza. Il est cependant plus probable que les médias israéliens aient expliqué que les responsables israéliens avaient décidé de les priver de publicité en ne les interceptant pas, comme le souligne Freedom Sailors.
Le livre décrit les conflits internes et les désaccords entre les militants alors qu'ils se préparaient à prendre la mer, mais note que tout cela s'est dissipé à leur arrivée - ils ont été accueillis par 40 000 personnes affluant sur la plage, des bateaux de pêche naviguant pour les saluer, des centaines de jeunes nageant et grimpant à bord, submergeant presque les bateaux. Gamaal Al-Attar, un habitant de Gaza, se souvient de sa réaction le jour de l'arrivée des bateaux :
"C'est le jour que tout le monde à Gaza attendait depuis longtemps ; un jour où nous aurons l'impression que des gens dans le monde se souciaient de nos souffrances. Un jour où nous avons ressenti que nous appartenons à la race humaine et que nos frères et sœurs en humanité se préoccupent de nos luttes quotidiennes".
Les militants ont été accueillis en héros et sont devenus des citoyens palestiniens. Jeff Halper, cofondateur du Comité israélien contre les démolitions de maisons, plaisante :
"Je suis désormais un Palestinien dans tous les sens du terme : Le lundi, je recevais ma citoyenneté palestinienne et le mardi, j'étais déjà dans une prison israélienne".
Halper a été arrêté dès son retour en Israël.
De nombreux militants étaient mal préparés à leur arrivée et n'avaient jamais imaginé qu'ils passeraient la frontière. Certains, comme Lauren Booth, ont profité de l'occasion pour se familiariser avec les conditions de vie à Gaza. Dans sa contribution, Lauren Booth conclut que comparer Gaza à une prison à ciel ouvert était erroné puisque les détenus des prisons britanniques, eux, bénéficiaient "de visites de membres de leur famille, de trois repas par jour, de programmes de réhabilitation et d'éducation, de bonnes conditions sanitaires", autant de droits dont la plupart des Palestiniens de Gaza sont privés en raison de l'occupation israélienne en cours.
D'autres voyages prévus
Free Gaza et Liberty ont été les deux premiers bateaux à briser le siège israélien. Après leur départ, un autre navire, Dignity, a effectué quatre voyages réussis d'octobre à décembre 2008. Puis vint l'opération Plomb durci, le massacre israélien qui a tué environ 1 400 Palestiniens, dont plus de 350 enfants. Au cours de cette attaque, la marine israélienne a éperonné le Dignity à trois reprises alors qu'il se trouvait dans les eaux internationales, l'endommageant gravement.
Malgré cela et l'attaque du Mavi Marmara, le mouvement de solidarité internationale n'a pas abandonné l'espoir de briser le blocus. D'autres voyages sont prévus, et une autre initiative innovante, l'Arche de Gaza, prévoit de construire un navire à Gaza et de partir de là pour transporter des produits d'exportation vers les marchés européens.
Comme le dit Vittorio Arrigoni, militant italien et marin de la liberté aujourd'hui décédé,
"L'histoire, c'est nous / L'histoire, ce n'est pas des gouvernements lâches / fidèles à celui qui a l'armée la plus puissante / L'histoire, ce sont des gens ordinaires qui la font".
Rod Such est écrivain indépendant et ancien rédacteur pour les encyclopédies World Book et Encarta. Il est membre de l'association Americans United for Palestinian Human Rights et a participé activement à la Seattle Mideast Awareness Campaign.
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